ತಯಾರಕರು, ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಮಜ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಹೀಗಿದೆ:

ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಕೂಡ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯು ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದಂತೆ, ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ಮುಂದೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ದ್ರವ ಒತ್ತಡವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು- ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ತೆರೆಯಲು ದಾರಿ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯಬಹುದು.

ಲೀಕೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ ವ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಕಾರ, ರಿವರ್ಸ್ ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿನ ಹೊರಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಕೆಳಮುಖ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯ ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ ತೆರೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಲಿಟಿಯನ್ ಲೀಕೇಜ್ ಟೈಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎ ಚೇಂಬರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ತೆರೆಯುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ರಿವರ್ಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಟಿಯನ್ ಲೀಕೇಜ್ ಟೈಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ