ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್: ಏರ್ ಅಮಾನತು ಆಧಾರ

ವಾಹನದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಸ್ಥಳ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಖಾಂಶದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ - ಚಕ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಏರ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದರ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇವು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅಥವಾ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎರಡು ಚರಣಿಗೆಗಳಿವೆ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ವಿಧಗಳ ಏಕ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೀವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಠೀವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹಾಯಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳು.

ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾಳಿಯ ಅಮಾನತು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳಿಂದ (ಗಾಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ವಿಶೇಷ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಬ್ / ಒಳಭಾಗದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು, ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವರ ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾವು ರಬ್ಬರ್-ಬಳ್ಳಿಯ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅದರ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ವಾಹನದ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ.ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಭಾಗಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದರೂ ಸಹ, ಒಂದೇ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹನದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಲಸವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ಕಾರಿನ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ತೊಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.