ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬಾರ್: ಕಾರಿನ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜನರೇಟರ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿ.
ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್ ಎಂದರೇನು
ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್ (ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಾರ್) - ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶ;ಬಾಗಿದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ, ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದ ಕೆಲವು ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹರಡುವುದಿಲ್ಲ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಪುಲ್ಲಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಕ್.ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೀಲು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿದೆ.ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೆಂಬಲದ ಆಧಾರವು ಒಂದು ಸರಳ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ - ಜನರೇಟರ್ನ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್.
ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
● ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಿಂಜ್ ಬೆಂಬಲದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
● ಆಯ್ದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು (ಕಂಪನಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಅಸಮ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.).
ಆವರ್ತಕದ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆದರೆ ಹೊಸ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಭಾಗಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಜನರೇಟರ್ ಪಟ್ಟಿಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ
ಸರಳ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ
ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಜನರೇಟರ್ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಏಕ ಹಲಗೆಗಳು;
- ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಪಟ್ಟಿಗಳು.
ಮೊದಲ ವಿಧದ ಹಲಗೆಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಬಾಗಿದ ಪ್ಲೇಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಅಂಡಾಕಾರದ ರಂಧ್ರವಿದೆ.ಅಂತಹ ಹಲಗೆಗಳು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ:
- ಉದ್ದದ - ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷವು ಜನರೇಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ;
- ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ - ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷವು ಜನರೇಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೇಖಾಂಶದ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ರಿಜ್ಯದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜನರೇಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ಕಣ್ಣಿನೊಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ರಂಧ್ರವೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡೂ ವಿಧದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ನೇರ ಅಥವಾ ಎಲ್-ಆಕಾರವಾಗಿರಬಹುದು, ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ರಂಧ್ರವು ಸಣ್ಣ ಬಾಗಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್
ಸರಳ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ
ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದೇ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಕೈ ಬಲದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಘಟಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವು ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿರಬೇಕು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್ನ ಸಿಂಗಲ್ ಬಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡದ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಬಾರ್ಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತವೆ.ಈ ಘಟಕಗಳು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:
● ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ;
● ಟೆನ್ಶನ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಡ್ ಇದೆ, ಇದು ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಾಗಿದೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ), ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ).ಸಂಯೋಜಿತ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಾರ್ ಇದೆ, ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (ಟೆನ್ಷನ್) ಬೋಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಬಾರ್ನ ಹೊರ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ನ ಎರಡನೇ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು (ಏಕ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ) ಅಂತಹ ದಪ್ಪದ ಶೀಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಥವಾ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜನರೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್ ಜೋಡಣೆ
ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ರೂಪಾಂತರ
ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು, ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು
ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಬದಲಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಮೊದಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಅನಲಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ "ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ" ಭಾಗವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಿಯಮದಂತೆ, ಆವರ್ತಕ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಈ ಕೆಲಸವು ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಘಟಕದಿಂದ ಆರೋಹಿಸುವುದು), ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಯಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡ.ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗುವವರೆಗೆ ಬಾರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಘಟಕದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅಪಾಯ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುವುದರಿಂದ ಒಂದೇ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಆವರ್ತಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಯಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾರ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-10-2023