ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಿದೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್.ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಭಾಗದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ, ನೀವು ಲೇಖನದಿಂದ ಕಲಿಯಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಎಂದರೇನು?
ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ (ಶೀಲ್ಡ್, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರದೆ) - ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಒಂದು ಭಾಗ;ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಅಥವಾ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಗುರಾಣಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಭಾಗವು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಚಕ್ರಗಳ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರುವ ಘರ್ಷಣೆ-ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: ಚಲಿಸಬಲ್ಲ, ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು (ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ), ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಬೀಮ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ (ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಡ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ) ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗವು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಬ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಥಿರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಡ್ರೈವ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಭಾಗಗಳು (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರೈವ್, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದಕಗಳು, ರಿಟರ್ನ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು) ಇವೆ.ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳು ವಿಶೇಷ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ - ಬ್ರೇಕ್ನ ಶೀಲ್ಡ್ (ಅಥವಾ ಕೇಸಿಂಗ್).
ಶೀಲ್ಡ್ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು, ಸೇತುವೆಯ ಕಿರಣದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ಕಾರ್ಯವು ಚಕ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು;
● ದೇಹದ ಅಂಶದ ಕಾರ್ಯವು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರಿನ ರಚನೆಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಣೆ;
● ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಗಳು - ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟಕವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುರಾಣಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು, ಈ ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಶೀಲ್ಡ್ನ ಸ್ಥಳಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಶೀಲ್ಡ್ನ ಸ್ಥಳ
ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ
ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಇದು ವೃತ್ತ ಅಥವಾ ಅರ್ಧವೃತ್ತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವಿವಿಧ ರಂಧ್ರಗಳು, ಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು:
● ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರ;
● ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳು - ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು;
● ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು - ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆಯೇ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ;
● ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ರಂಧ್ರಗಳು;
● ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಿಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು;
● ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಒತ್ತಿದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಅಕ್ಷಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು;
● ಭಾಗಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನ್ವಯಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಿವೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ.ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಗುರಾಣಿಗಳು ಸರಳವಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು (ಹಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರ, ಹಲವಾರು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಫಿಗರ್ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ಗುರಾಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಅಂತಹ ಕವಚಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು), ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು, ಪ್ಯಾಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು.ಶೀಲ್ಡ್ ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಿರಣ ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ರೀತಿಯ ಭಾಗವು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಟಿಫ್ಫೆನರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಗುರಾಣಿಯ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೋರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಅಂಶಗಳು.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳು ಘನ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ - ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಭಾಗ (ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳು).ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಘಟಕಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಅರ್ಧವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಕು, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಶೀಲ್ಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್), ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಗುರಾಣಿಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡವೂ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕೆಲಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ:
1. ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ (ಅದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಲತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ);
2. ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
3.ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಮ್ಯಾಂಟ್ ಮಾಡಿ (ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು - ಸ್ಕ್ರೂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಯಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೀಟಿನಿಂದ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು, ಮತ್ತು ಇತರರು);
4. ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ (ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಶೀಲ್ಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ);
5. ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ (ಇದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕೀ ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಬ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಶೇಷ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೇಸಿಂಗ್ನ ಸರಳ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ನೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ, ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಹೊಸ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು (ಒದಗಿಸಿದರೆ), ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಬ್ರೇಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು - ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-12-2023