ಕಾರಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್: ದಿನದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ರಸ್ತೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ದೀಪವು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಕದ ಗಮನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಕಿರಣವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೆಡ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು:

• ಎರಡು-ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ - ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕಾರದ ಎರಡು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದ ಅಕ್ಷದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಇದೆ;
• ನಾಲ್ಕು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ - ನಾಲ್ಕು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಎರಡು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು "ಡಿಪ್ಡ್ ಬೀಮ್ + ಹೈ ಬೀಮ್" ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೋಡಿಗಳು ಈ ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ (GOST R 41.48-2004 (UNECE ನಿಯಮಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 48) ಮತ್ತು ಕೆಲವು), ಕಾರುಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಎರಡು ಮುಳುಗಿದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಎರಡು ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಳುಗಿದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಅಥವಾ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ("ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಮೂಲ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ..." ರ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 3 ರ ಪ್ರಕಾರ ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಫೆಡರೇಶನ್).

ಕಾರಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ - ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ, ಕಾರ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರವು 60 ರ ದಶಕದವರೆಗಿನ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು, ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
• ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ - ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಗೂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು - ಡಿಪ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಬೀಮ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು-ದೀಪಗಳು - ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾತ್ರದ ದೀಪಗಳು, ಪ್ರತಿಫಲಕ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿವೆ.ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇಂದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.ಉತ್ಪನ್ನದ ಆಧಾರವು ಪ್ರತಿಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ - ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಕನ್ನಡಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟಾಲೈಸ್ಡ್ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್), ಇದು ಮುಂದಕ್ಕೆ-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳಿವೆ:

• ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರತಿಫಲಕವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಾಯ್ಡ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಳಕಿನ ಏಕರೂಪದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
• ಮುಕ್ತ-ರೂಪ - ಪ್ರತಿಫಲಕವು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಕಿರಣ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ;
• ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ - ಇದು ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ (ಲೆನ್ಸ್ಡ್) ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳ ಆಕಾರವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಆಕಾರವು ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಅಗತ್ಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಘಟಕವು ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ಲಾ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿಫಲಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧದ ದೀಪ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್, ಎಲ್ಇಡಿ, ಕ್ಸೆನಾನ್), ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಕ್ ಪ್ರತಿಫಲಕದ ಫೋಕಸ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಅದ್ದಿದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ಗಾಜು ಅಥವಾ ಪಾಲಿಕಾರ್ಬೊನೇಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪಾರದರ್ಶಕ ಭಾಗ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕಾಶಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಏಕರೂಪದ ಸ್ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ದೀಪವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಗಾಜು ಯಾವುದೇ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅದು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮಂಜು ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ಮಸೂರವನ್ನು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು.