ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ - ಲೈನರ್ಗಳು.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ ಎಂದರೇನು, ಅದು ಯಾವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಲೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಲೈನರ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿ - ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಯಾವುವು?
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಹಾಸಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತುಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ.ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ರೋಲರ್) ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಇಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕಡಿತ;
• ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ - ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
• ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಸರಿಯಾದ ವಿತರಣೆ (ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ರಚನೆ);
• ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳ, ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಆಯಾಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಲೈನರ್ಗಳಿವೆ:
•ಸ್ಥಳೀಯ;
• ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು.
ಮುಖ್ಯ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉಚಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಕೆಳಗಿನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಿ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
• ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ - ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಪಡೆಗಳ ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿ;
• ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ - ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳಾಗಿವೆ.ಲಾಕಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅರ್ಧ-ಉಂಗುರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು (ಇವುಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಲೈನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಕಾಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈನರ್ಗಳು;ಇಂಜಿನ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲರ್ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಸಹ ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ನೀವು ಹಳೆಯ ದಪ್ಪದ ಅದೇ ದಪ್ಪದ ಹೊಸ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ದುರಸ್ತಿ ಆಯಾಮಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ ದಪ್ಪವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳ ಉಡುಗೆಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಲೈನರ್ಗಳು 0.00 ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ರಿಪೇರಿ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ +0.25, +0.5, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವರಿಸುವ ಎರಡು ಲೋಹದ ಫ್ಲಾಟ್ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ).ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿವೆ:
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಚಾನಲ್ಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ರಂಧ್ರಗಳು (ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು);
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಡ್ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಚಡಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಗಳು;
• ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದದ ತೋಡು (ಚಾನೆಲ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೈನರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಕೆಳ ಮುಖ್ಯ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಲೈನರ್);
• ಕಾಲರ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಲೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಗಳು (ಕಾಲರ್‌ಗಳು).
ಲೈನರ್ ಬಹುಪದರದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಆಧಾರವು ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಲೇಪನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಈ ಲೇಪನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬಹುಪದರವೂ ಆಗಿರಬಹುದು.ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಮೃದುತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಲೈನರ್ ಲೇಪನವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಸ್ಕಫಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
•ಬೈಮೆಟಲ್;
• ಟ್ರಿಮೆಟಾಲಿಕ್.
ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವು 0.9-4 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ (ಭಾಗದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ), ಅದರ ಮೇಲೆ 0.25- ದಪ್ಪವಿರುವ ಆಂಟಿಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಪದರ 0.4 ಮಿಮೀ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಘನ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್) 75% ವರೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಕಲ್, ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್, ಸತು ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಮುಖ್ಯ ಘರ್ಷಣೆ-ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನದ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರಿಮೆಟಾಲಿಕ್ ಲೈನರ್ಗಳು 0.012-0.025 ಮಿಮೀ (12-25 μm) ದಪ್ಪವಿರುವ ಕವರ್ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಸವೆತ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪದರದ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಗುಣಗಳು.ಈ ಲೇಪನವನ್ನು ಸೀಸದ-ತವರ-ತಾಮ್ರದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ 92-100% ಸೀಸದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟಿನ್ 12% ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರವು 3% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರಗಳು ಇರಬಹುದು:
• ತವರದ ಮೇಲಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವು ಕೇವಲ 0.5-1 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ದಪ್ಪವಿರುವ ಶುದ್ಧ ತವರದ ಲೇಪನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೈನರ್‌ನ ಸಾಗಣೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತುಕ್ಕು, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ;
• ತವರದ ಕೆಳಗಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವು ಲೈನರ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಅದೇ ಪದರವಾಗಿದೆ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಲೆಯ ಒಳಭಾಗ);
• ನಿಕಲ್ ಸಬ್‌ಲೇಯರ್ (ನಿಕಲ್ ತಡೆಗೋಡೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್) - ಮುಖ್ಯ ಆಂಟಿಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ಪದರದ ನಡುವೆ ತೆಳುವಾದ, 1-2 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಲ್ ಪದರ.ಈ ಪದರವು ಟಿನ್ ಪರಮಾಣುಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಲೇಪನ ಪದರದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಆಂಟಿಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಲೇಪನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಲೇಪನದಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್ ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ತವರದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ರಚನೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಆಂಟಿಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ತಳಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಪದರದ ಮೂಲಕ, ಲೇಪನ ಪದರವು ಸೀಸ-ಮುಕ್ತ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ, ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಲೈನರ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ನಿಯಮದಂತೆ, ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ (ಅಪರೂಪದ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ).ಅಲ್ಲದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನೀವು ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ (ಹಾಸಿಗೆಗಳು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹೆಡ್ಗಳು, ಅವರು ಧರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೂ) ಧರಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಉಡುಗೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಲೈನರ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕುತ್ತಿಗೆಗಳು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ನೆಲವಾಗಿರಬೇಕು.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಮೌಲ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ಗಾತ್ರಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, +0.25 ಅಥವಾ +0.5 ರಿಪೇರಿ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, +1.0 ರಿಪೇರಿ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ರುಬ್ಬುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು - +1.5 ವರೆಗೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ರಿಪೇರಿ ಗಾತ್ರಗಳ (+0.75 ಅಥವಾ +1.0 ವರೆಗೆ) ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯವುಗಳಿಗೆ, +1.5 ವರೆಗಿನ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನರ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಗಾತ್ರವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, 0.03-0.07 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-22-2023