n ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ರಾಟೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು ಎಂದರೇನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತಿರುಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಓದಿ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳಿನ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ
ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬ್ರೇಕರ್-ವಿತರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವು ಸೇರಿವೆ.ಈ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ - ಅದರಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು.ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡೂ).ತಿರುಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಟೋ (ಅಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು) ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳು - ಒಂದು ದ್ರವ ಪಂಪ್ (ಪಂಪ್), ಜನರೇಟರ್, a ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಇತರರು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು:
- ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು;
- ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ/ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಕಂಪನಗಳ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು, ಅದರ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಅದೃಶ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಇಂದು, ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ:
- ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರೂಕ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು;
- ಹಲ್ಲಿನ ಬೆಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹಲ್ಲಿನ ಪುಲ್ಲಿಗಳು.
ಬ್ರೂಕ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಅಂತಹ ತಿರುಳಿನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿ-ಆಕಾರದ ಹೊಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಕಾರದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ವಿ-ಆಕಾರದ ಅಥವಾ ವಿ-ರಿಬ್).ಅಂತಹ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ನಿಖರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅಂತಹ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ಜನರೇಟರ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಸೇರಿವೆ.
ಹಲ್ಲಿನ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕಳೆದ ಎರಡು ಮೂರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಅಂತಹ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲ್ಲಿನ ತಿರುಳನ್ನು ಸಮಯ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಇದು ಹಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ (ಅಥವಾ ವಿ-ರಿಬ್ಬಡ್) ಪುಲ್ಲಿಗಳ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.ಅಂತಹ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು (ನಾಲ್ಕು ವರೆಗೆ) ಬೆಣೆ/ವಿ-ರಿಬ್ಬಡ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಇರಬಹುದು.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಒಂದು ತುಂಡು / ಗಿರಣಿ;
- ಸಂಯೋಜಿತ ತೇವಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ವಿಧದ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಒಂದು ತುಂಡು (ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕು) ಕೆತ್ತಲಾದ ಘನ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ.ಅಂತಹ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.
ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಹಬ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಇರುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಬ್ ಮತ್ತು ಕಿರೀಟವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಅಂತಹ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಭಾರವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಕೇಂದ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು;
- ಹಲವಾರು (2-6) ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು.
ಆಧುನಿಕ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ಬೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗದಂತೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಹಾಯಕ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಟೋ ಮೇಲೆ ಎರಕಹೊಯ್ದಿದೆ, ಅಥವಾ ಕೀವೇ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಟೋ.
ಆಧುನಿಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಪುಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಲ್ಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ (ಡಿಪಿಕೆವಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ಕಿರೀಟವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತಿರುಳಿನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬೋಲ್ಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಬಡಿತಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ರಾಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಖಿನ್ನತೆಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ರಾಟೆಯ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.ಹಲ್ಲಿನ ತಿರುಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಬಿರುಕುಗಳು, ವಿರಾಮಗಳು, ವಿರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಿರುಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ತಿರುಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅದರ ಲಗತ್ತಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ - ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಅದು ತಿರುಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಒಂದೇ ಬೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲಿನ ತಿರುಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ:
1. ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ), ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟದಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
2. ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿ ಅದು ಮುರಿಯದೆಯೇ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
3. ಬೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಅದು ನೆಲವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು;
4. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಟ್ ತಿರುಗಬೇಕು.ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು;
5. ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ;
6. ವಿಶೇಷ ಪುಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಟೋ ನಿಂದ ತಿರುಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ.
ರೇಖಾಂಶದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಬಲ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವಾಗ, ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ವಿಶೇಷ ಪುಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ನೀವು ಸರಳವಾದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.ಕೆಲವು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ವಿಶೇಷ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನೀವು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಇಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳಬಹುದು.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೇಗಾದರೂ, ಒಂದು ತೊಂದರೆ ಇರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ತಿರುಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಟೋ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ತಿರುಳಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದು.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಯ ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-27-2023