n ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಮಾನತುಗಳು, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಅಂಶಗಳಿವೆ - ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳು.ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗಿನ ರಾಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆರಳುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಭಾಗಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ ಬೆರಳು ಎಂದರೇನು
ಜೆಟ್ ರಾಡ್ನ ಪಿನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ;ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರಳು ಅಥವಾ ಬೆರಳಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್ನ ಹಿಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅವಲಂಬಿತ ಅಮಾನತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರು ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಣವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಕ್ಷಣವು ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲಿತ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಇದೇ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಫ್ರೇಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚುಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಲಿಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳು.
ರಸ್ತೆಯ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕೀಲುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೆಟ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು.ಕೀಲುಗಳ ಆಧಾರವು ವಿಶೇಷ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ - ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳ ಬೆರಳುಗಳು.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ನ ಬೆರಳು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
● ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ;
● ಇದು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಜಂಟಿ ಅಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಾಡ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ;
● ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ನ ಪಿನ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಧರಿಸಿದರೆ, ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆದರೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ, ಬೆರಳುಗಳು ಯಾವುವು, ಅವು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವು ಹೇಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ನ ಪಿನ್‌ನ ವಿಧಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ಬಾಲ್ ಏಕ-ಬೆಂಬಲ ಪಿನ್ಗಳು;
● ಎರಡು-ಬೆಂಬಲ ಬೆರಳುಗಳು.
ಮೊದಲ ವಿಧದ ಭಾಗಗಳು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಚೆಂಡನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದಾರದೊಂದಿಗೆ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರಾಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೆರಳುಗಳಾಗಿವೆ.ಅಂತಹ ಪಿನ್‌ನ ಗೋಳಾಕಾರದ ಭಾಗವನ್ನು ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಥವಾ ಕಿರಣದ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೆರಳಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಎರಡು ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲೈನರ್ಗಳ (ಬ್ರೆಡ್ಕ್ರಂಬ್ಸ್) ನಡುವೆ ಅರ್ಧಗೋಳದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೆರಳಿನ ಚೆಂಡು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಪಿನ್‌ನ ರಾಡ್ ಭಾಗವು ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಬೆರಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಕವರ್ ಬಳಸಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಲು ಆಯಿಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ರಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಬಲ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ವಸಂತವು ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಾಲ್ ಸಿಂಗಲ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ("ಬೇರ್");
● ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ರಬ್ಬರ್-ಮೆಟಲ್ ಹಿಂಜ್ (RMS) ಜೊತೆಗೆ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂಜ್ ವಿನ್ಯಾಸ
ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ಬೆರಳಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಬದಿಯಿಂದ ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳು.RMS ಅನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಉಂಗುರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆರಳಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, RMS ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಉಂಗುರದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಇಂದು "ಡಬಲ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ" ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ಅಂತಹ ಭಾಗಗಳ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಇದೆ, ಅದರ ಗೋಳಾಕಾರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ ಇದೆ.ರಬ್ಬರ್ (ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್) ಉಂಗುರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆರಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, RMS ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅದರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲೈನರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬೆರಳು ಖರೀದಿಸಲು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು RMS ಮತ್ತು ಗೋಳಾಕಾರದ ಭಾಗವು ಧರಿಸಿದಾಗ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ಬೆರಳು ಇನ್ನೂ ಬಾರ್ಬೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೆರಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾಗಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸೇತುವೆಯ ಕಿರಣದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬದಿಯಿಂದ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಬಾಲ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸಪೋರ್ಟ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್;
● ಬೆಳೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು.
ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ರಾಡ್ ಪಿನ್
ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕಿರೀಟ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಗಿಯಾದ ನಂತರ, ಪಿನ್‌ನ ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಡಿಕೆ ಬೆಳೆಗಾರ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ವಾಷರ್) ನೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಅಡಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ದಾರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಗಾರನಿಗೆ ಬೆರಳಿಗೆ ರಂಧ್ರವಿಲ್ಲ.
ಡಬಲ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳು ರಾಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಕೇಂದ್ರ ವಿಸ್ತರಿತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ ಇದೆ.ಅಂತಹ ಬೆರಳಿಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕುರುಡು ಚಾನಲ್.ಬೆರಳನ್ನು ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಆರ್‌ಎಂಎಸ್ ನಡುವೆ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು.ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಡಬಲ್-ಪೋಷಕ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಅಂತಹ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಕೌಂಟರ್ ಥ್ರೆಡ್ ರಾಡ್ಗಳು (ಬೆರಳುಗಳು) ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ನ ಬೆರಳು ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಹಿಂಜ್ಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ
ಜೆಟ್ ರಾಡ್ಗಳ ಪಿನ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು 45, 58 (55pp) ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕುಗಳು 45X ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ.ಪಿನ್‌ನ ಗೋಳಾಕಾರದ ಭಾಗವು 4 ಮಿಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ತಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಡಸುತನದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (56-62 HRC ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಭಾಗದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಧರಿಸುವುದು.ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಾಲ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಲೈನರ್ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗಡಸುತನ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ತಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಜ್ ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ನ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ಗಳ ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ, ಬೆರಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು.ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹಿಂಬಡಿತದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ.ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆರಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಸೀಲುಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು (ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಗಳು).
ವಾಹನ ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಆ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಅನುಗುಣವಾದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಬೆಂಬಲದ RMS ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳು, ಇದು ಬೆರಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಸ್, ಒ-ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರು, ಬಸ್ ಅಥವಾ ಅರೆ ಟ್ರೈಲರ್‌ನ ದುರಸ್ತಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಿಂಗರ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು, ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ಹೊಸ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಕೆಲಸವು ಬರುತ್ತದೆ.ನಿಯಮದಂತೆ, ಒಂದು ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಭಾಗಗಳು ವಿರೂಪಗಳಿಂದ ಹುಳಿ ಅಥವಾ ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ರಾಡ್ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ
ಡಬಲ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ರಾಡ್
ಹೊಸ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಯಿಲರ್ ಮೂಲಕ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಟಾಲ್ -24, ಸಾಲಿಡೋಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ, ರಾಸಾಯನಿಕದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕಾರಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಕ್ಷೆ).ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾಲೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತಾಜಾ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ರಾಡ್ ಜೋಡಣೆಯು ಅಡಿಕೆ - ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಬೆಳೆಗಾರನನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಭಾಗಗಳ ಖರೀದಿ, ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬರದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು.
ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಾಡ್ಗಳ ಹಿಂಜ್ಗಳ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಟ್ರಕ್, ಬಸ್, ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-11-2023