ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ), ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದರೇನು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಓದಿ.
ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗಳ ಡ್ರೈವ್ನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ವೇಗದ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಓಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು.ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಭಾಗವು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಇದು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿನೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಲ್ಲದ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಶಾಫ್ಟ್ನ ಆಧಾರವು ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಯ ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಪದರಗಳಿಂದ ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಕೇಬಲ್ ಸಹ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತಂತಿಯು ಗಾಯಗೊಂಡಿದೆ).ಕೇಬಲ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು 20-25 ಮಿಮೀ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ 2, 2.6 ಅಥವಾ 2.7 ಮಿಮೀ ಬದಿಯೊಂದಿಗೆ ಚದರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಒಂದು ಚೌಕದ ಮೂಲಕ, ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ) - ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಲೋಹದ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟೇಪ್ನಿಂದ ತಿರುಚಿದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ಯೂಬ್.ಉದ್ದದ 2/3 ರ ಆರ್ಮರ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಲಿಟೊಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕೇಬಲ್ನ ಏಕರೂಪದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ.ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, PVC, ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಅಥವಾ ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಶಾಫ್ಟ್ ಶೆಲ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಬ್ಬರ್ ಕಫ್ಗಳು (ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು).
ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಯೂನಿಯನ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಭಾಗಗಳು.ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಅಡಿಕೆ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕೇಬಲ್ನ ಅದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ (ವಿಸ್ತರಿಸುವ) ವಾಷರ್ ಇದೆ, ಇದು ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ಒಳಗೆ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಳಗೆ ಕೇಬಲ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ (ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ , ನೀವು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ತುಂಬಬಹುದು).
ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು GOST 12391-77 ಮಾನದಂಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ನಿಂದ (ಹಾಗೆಯೇ) ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರೆ-ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಪ್ರಕಾರದ (ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ) ಎಡಗೈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗಳ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಂತೆ, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ).ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಉದ್ದವು 530 ಎಂಎಂ ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು 1 ರಿಂದ 3.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ.
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಹನವು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇಬಲ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೇಬಲ್, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಆದರೆ ಎಡ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ಬಿಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಳಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು), ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ತಿರುಚಿದಾಗ, ಅದು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೇಬಲ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ನ ಡ್ರೈವ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ.
ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚದರ ವಿಭಾಗದ ಅದರ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ (ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ), ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - 2 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದವರೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಕನಿಷ್ಟ 150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ, ಉದ್ದವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು - ಕನಿಷ್ಠ 75 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ.
ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಾಡಬೇಕು - ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 7.4 " ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿರುವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ").ಮತ್ತು, ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಷಪೂರಿತ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ದಂಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ಥಗಿತವು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಮಿತಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು - ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದಂಡದಿಂದ ಶಿಕ್ಷಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-24-2023