ಯಾವುದೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೃಹತ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು - ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್.ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಓದಿ.
ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ
ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ (ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್) - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (KShM), ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಶ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್ ಇದೆ, ಇದು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಾಪಸಾತಿಯಿಂದಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಸಮವಾಗಿದೆ - ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಎರಡು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ವೇಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಸಮ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ವಿಭಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅದೇ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕವನ್ನು KShM ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಬೃಹತ್ ಲೋಹದ ಚಕ್ರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಫ್ಲೈವೀಲ್.
ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ:
● ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು;
● ಸತ್ತ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು;
● ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣ;
● ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್ನಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣ;
● ಕೆಲವು ವಿಧದ ಭಾಗಗಳೆಂದರೆ ತಿರುಚಿದ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳ ತೇವಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, KShM ನ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ.
ಈ ಭಾಗವು ಅದರ ಗಣನೀಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಹೊಡೆತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. TDC ಮತ್ತು TDC ಯಿಂದ (ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ).ಅಲ್ಲದೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಗೇರ್ನಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆಧುನಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಜೋಡಣೆ
ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆ
ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಮೂರು ವಿಧದ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿವೆ:
● ಘನ;
● ಹಗುರವಾದ;
● ಡ್ಯಾಂಪರ್ (ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮಾಸ್).
ಸರಳವಾದ ಸಾಧನವು ಘನವಾದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ಗಳವರೆಗೆ.ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರವು 30-40 ಸೆಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಆಸನವಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಆಸನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ (ಹಬ್) ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ 4-12 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳವಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ಗಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಡ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್ನಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರನ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್), ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಒದಗಿಸಿದರೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಬದಲಾಗಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಅಸಮತೋಲನ ಇರುತ್ತದೆ.
ಹಗುರವಾದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನ ಲೋಹವನ್ನು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅಸ್ಥಿರ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ತ್ವರಿತ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಗುರವಾದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶ್ರುತಿಗೊಳಿಸುವ / ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಇತರ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಡ್ಯುಯಲ್-ಮಾಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅವುಗಳು ಟಾರ್ಷನಲ್ ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.ಸರಳವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕವು ಎರಡು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು (ಗುಲಾಮ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಡುವೆ ತಿರುಚಿದ ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಇದೆ - ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಕ್ (ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಆರ್ಕ್ನಿಂದ ಬಾಗಿದ) ತಿರುಚಿದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು.ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಗೇರ್ಗಳಿವೆ, ಇದು ಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಂದು ಡಜನ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.ಡ್ಯುಯಲ್-ಮಾಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದಂತೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹಗುರವಾದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ft
ಡ್ಯುಯಲ್-ಮಾಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ
ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಗಳು, ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳು.ಡ್ರೈವ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ಗುಲಾಮರಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಕಂಪನಗಳು, ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ, ಅವರು ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.ಈ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಸರಣವು ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮಾಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಭಾಗಗಳ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಅವರ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದಿಂದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದ ಪ್ರಸರಣದ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸರಳತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಆಯ್ಕೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ - ಬಿರುಕುಗಳು, ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸುವುದು, ಕಿರೀಟದ ಹಲ್ಲುಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ವಿರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿನಾಶ ಕೂಡ (ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಭಾಗಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ).ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಕ್ಲಚ್ನ ಕ್ಷೀಣತೆ, ಕ್ಷೀಣತೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ (ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ) ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಘನ ರಚನೆಯ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗಳು.ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಿರೀಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ನಿಂತಿರುವ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಬದಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಕಿರೀಟವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಉಳಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಉಪಕರಣದ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಹೊಡೆತಗಳ ಮೂಲಕ.ಹೊಸ ಕಿರೀಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅದರ ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಭಾಗವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ - ಆರ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉಡುಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮಾಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ತಮ.ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚಾಲಿತ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬಡಿತದ ವಿಚಲನದ ಕೋನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಜಾಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಹೊಸ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ವಿಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-13-2023