ಕಾಮಾಜ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್: ಕಾಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸೌಕರ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು KAMAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಲೇಖನವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಬಳಸಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ.

 

KAMAZ ವಾಹನಗಳ ಅಮಾನತು ಕುರಿತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

KAMAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಅಮಾನತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಶಕಗಳಿಂದ ಅವರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.ಎಲ್ಲಾ ಅಮಾನತುಗಳು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ, ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಉದ್ದದ ಎಲೆಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರೆ-ಅಂಡಾಕಾರದ) ಅಮಾನತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚುಗಳ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ (ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು) ಅಥವಾ ಕಿರಣಗಳ ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ಗಳ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು (ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತಿನಲ್ಲಿ).

KAMAZ ವಾಹನಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

- ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾಮಾ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ;
- ಏಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ KAMAZ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, KAMAZ-4308 ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳು, KAMAZ-5460 ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ KAMAZ-5490 ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಂತಹ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿವೆ.

ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವಾಗ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರು ತೂಗಾಡದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ.ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು KAMAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

 

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು KAMAZ ಅಮಾನತು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಾಮಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ:

- KAMAZ-5460 ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ 450 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 230 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು;
- 460 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 275 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 55111, 55111 ಮತ್ತು ಇತರರು), ಮತ್ತು ಈ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ KAMAZ-4308 ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ವಾಹನಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
- KAMAZ-43118 ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 300 mm ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ 475 mm ಉದ್ದದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ."ರಾಡ್-ರಾಡ್" ಮೌಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು NefAZ ಬಸ್ಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
- 300 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ 485 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಾಮಾಜ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ಸೈನ್ಯದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (ಕಾಮಾಜ್ -4310) ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ಹೊಸ KAMAZ-65112 ಮತ್ತು 6520 ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 325 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ 500 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ಲಾಂಗ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎರಡು-ಪೈಪ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಕಣ್ಣಿನ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ NefAZ ಬಸ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳು ರಾಡ್-ಟು-ಸ್ಟೆಮ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.BAAZ ನಿಂದ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ KAMAZ ವಾಹನಗಳು ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಎರಡು ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

- BAAZ (ಬರಾನೋವಿಚಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾವರ) - ಬಾರಾನೋವಿಚಿ ನಗರ;
- GZAA (ಗ್ರೋಡ್ನೋ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಘಟಕಗಳು) - ಗ್ರೋಡ್ನೋ ನಗರ.

BAAZ ಮತ್ತು GZAA ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಬದಲಿ (ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಅಮಾನತು ದುರಸ್ತಿ) ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. .

ಅಲ್ಲದೆ, KAMAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು OSV ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ತಯಾರಕರಾದ FLP ODUD (ಮೆಲಿಟೊಪೋಲ್) ಜೊತೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) ಮತ್ತು ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಕಂಪನಿ FENOX (ಮಿನ್ಸ್ಕ್) ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

 

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ - ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ದಣಿದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ದೇಹ ಅಥವಾ ರಾಡ್ನ ವಿರೂಪ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳ ನಾಶ, ಇತ್ಯಾದಿ), ನಂತರ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳಿಂದ (ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು) ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.