MAZ ವಾಹನಗಳ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆಕ್ಚುವೇಟರ್ ಆಕ್ಚುಯೇಶನ್ ವಾಲ್ವ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.MAZ ಕ್ಲಚ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಕವಾಟಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಖನದಿಂದ ಈ ಭಾಗದ ಆಯ್ಕೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿಯಿರಿ.
MAZ ಕ್ಲಚ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದರೇನು
MAZ ಕ್ಲಚ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಆಕ್ಚುಯೇಶನ್ ವಾಲ್ವ್ (ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್, KUS) ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ತಸ್ರಾವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ.
500 ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಮಾದರಿಗಳ MAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು (ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ನಂತರದ 5335, 5549), ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ MAZ-5336, 5337, 5551, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ MAZ-5432, 6303 ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಡಬಲ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಯತ್ನ.ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಅಂತಹ ಕ್ಲಚ್ನ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಬೇಸರವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಡ್ರೈವ್ (ಪಿವಿಎ) ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ - ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ .
ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ PVA ಪೆಡಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಲಿವರ್ ಡ್ರೈವ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಘಟಕ - KUS ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ), ಅದರ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ತೋಳಿನ ಲಿವರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ರೋಲರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.KUS ರಾಡ್ ಲಿವರ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ತೋಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು KUS ದೇಹವನ್ನು ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿವರ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
LCU ಲಿವರ್ PVA ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.CRU ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕು: ನೀವು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, LCU ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಅದು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ), ಅದು ಯಾವಾಗ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, LCU ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ).ಆದ್ದರಿಂದ, KUS ಕ್ಲಚ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅದು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಧದ ಕವಾಟಗಳು, ಅವುಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕ್ಲಚ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MAZ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವ
ಎಲ್ಲಾ MAZ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವ KUS ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರವು ಮೂರು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ದೇಹವಾಗಿದೆ - ದೇಹವು ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಂತ್ಯದ ಕವರ್ಗಳು.ಕವರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಪ್ರಕರಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉದ್ದದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಎರಡು-ಆರ್ಮ್ ಕ್ಲಚ್ ಡ್ರೈವ್ ಲಿವರ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ಫೋರ್ಕ್ ಇದೆ.
ದೇಹವನ್ನು ಎರಡು ಕುಳಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಥ್ರೆಡ್ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕವಾಟವಿದೆ, ವಸಂತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿದರೆ (ಅದರ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲರ್ ಆಗಿದೆ).ಮುಂಭಾಗದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಚಾನಲ್ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿದೆ - ಅದರ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಾರಿನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನುಗುಣವಾದ ರಿಸೀವರ್ನಿಂದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕರಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಟೊಳ್ಳಾದ ರಾಡ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ರೋಲರ್ನ ಎರಡು ತೋಳಿನ ಲಿವರ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.ರಾಡ್ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವ ಕುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಡಿಕೆ ಅದರ ಲಾಕ್ನಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೆ.ಹಿಂಭಾಗದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಚಾನಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ KUS ಗೆ ಗಾಳಿಯ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ KUS ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ PVA ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ PVA ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ - ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, KUS, ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡವು ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ - ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಮುಂಭಾಗದ ಕುಹರದಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ರೋಲರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯು KUS ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕುಹರವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬಲವು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನ MAZ
MAZ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕವಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸ
ಕವಾಟದ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ PVA ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಕ್ಲಚ್ನ ಮೃದುವಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ದರದಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ MAZ ಕವಾಟಗಳ ನಾಮಕರಣ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆ
KUS ನ ಹಲವಾರು ಮೂಲಭೂತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು MAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಬೆಕ್ಕುಸಂಖ್ಯೆ 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಸರಬರಾಜು, ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು;
- ಬೆಕ್ಕುಸಂಖ್ಯೆ 5336-1602738 - MAZ-5336 ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ 5337 ವಾಹನಗಳಿಗೆ.ಇದು 145 ಮಿಮೀ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬರುತ್ತದೆ;
- ಬೆಕ್ಕುಸಂಖ್ಯೆ 54323-1602738 - 80 ಮಿಮೀ ಸಣ್ಣ ರಾಡ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬರುತ್ತದೆ;
- ಬೆಕ್ಕುಸಂಖ್ಯೆ 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 ವಾಹನಗಳಿಗೆ.ಇದು 325 ಮಿಮೀ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬರುತ್ತದೆ;
- ಬೆಕ್ಕುಸಂಖ್ಯೆ 63031-1602738 - 235 ಮಿಮೀ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬರುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟಗಳು ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು, ಕಾಂಡಗಳು / ರಾಡ್ಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತಿರುಚಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು MAZ ಕವಾಟದ ಆಯ್ಕೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
KUS ಒಂದು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮೇಣ ಕವಾಟದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿ, ಸೀಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ, ರಾಡ್ ಮತ್ತು ರಾಡ್ನ ವಿರೂಪ, ದೇಹಕ್ಕೆ ಹಾನಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ "ಅಧಃಪತನ" ಇತ್ಯಾದಿ.
ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಮೊದಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅಥವಾ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕವಾಟಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ "ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ" ಭಾಗವು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಡ್ರೈವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕವಾಟವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಅದರ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.ಅನಗತ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಡ್ರೈವ್, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗಬೇಕು.ನಂತರ ಅದರ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಅಡಿಕೆ ಬಳಸಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ಇದು ಮತ್ತು KUS ದೇಹದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 3.5 ± 0.2 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.ತರುವಾಯ, ಕವಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅದರ ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
KUS ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಟ್ರಕ್ನ ಕ್ಲಚ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟಗಳು MAZ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-11-2023