ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ನ MTZ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್: ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಲಿಂಕ್

MTZ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ನ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರಸರಣ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, MTZ ನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:

• ಅಂತಿಮ ಗೇರ್ನಿಂದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣ;
• ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ - ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಡುವಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ (ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕವಚದ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

MTZ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ PWM ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.ಇಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

MTZ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಪ್ರಸರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

 

MTZ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಲ್ಲಾ MTZ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಫ್ರಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು (PWM), ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು;
• ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು.

ಅಲ್ಲದೆ, ವಿವರಗಳನ್ನು ಮೂಲದ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಮೂಲ - RUE MTZ (ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್) ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ;
• ಮೂಲವಲ್ಲದ - ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ TARA ಮತ್ತು RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "") ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.

ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

 

ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ MTZ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು

PWM ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯ ಸಮತಲ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.ಭಾಗವು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸೆಕ್ಷನ್‌ನ ಲೋಹದ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ (ಅರೆ-ಅಕ್ಷೀಯ ಗೇರ್) ಕಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ - ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಲಂಬ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ.ಗೇರ್ ಹಿಂದೆ, 35 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ 2 ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ಕಾಯಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಥ್ರೆಡ್ ಇದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

	ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಕ್ಕು.ಸಂಖ್ಯೆ 52-2308063 ("ಸಣ್ಣ")	ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ cat.number 52-2308065 ("ಉದ್ದ")
ಉದ್ದ	383 ಮಿ.ಮೀ	450 ಮಿ.ಮೀ
ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ವ್ಯಾಸ	84 ಮಿ.ಮೀ	72 ಮಿ.ಮೀ
ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, Z	14	11
ಲಾಕಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆಗೆ ಥ್ರೆಡ್	M35x1.5
ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ​​ತುದಿಯ ವ್ಯಾಸ	29 ಮಿ.ಮೀ
ಟಿಪ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, Z	10

 

ಹೀಗಾಗಿ, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್‌ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವೆರಡನ್ನೂ ಒಂದೇ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.ದೀರ್ಘ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಮಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು MTZ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ (ಬೆಲಾರಸ್) ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ UMZ-6 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು 20HN3A ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಆಕಾರದ ಬಾರ್‌ಗಳ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ MTZ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು

ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಭಾಗವು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್-ವಿಭಾಗದ ಉಕ್ಕಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ​​ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಸನವಿದೆ.ಆಸನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಕಡೆ ಇದು ಹಬ್ ಕೀಗಾಗಿ ಒಂದು ತೋಡು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವರ್ಮ್ಗಾಗಿ ಹಲ್ಲಿನ ರ್ಯಾಕ್ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲದ ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಆಸನವಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಭಾಗವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೂರು ರೀತಿಯ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

	ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಕ್ಕು.ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ 50-2407082-A	ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಕ್ಕು.ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ 50-2407082-A1	ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ cat.ಸಂಖ್ಯೆ 50-2407082-A-01
ಉದ್ದ	975 ಮಿ.ಮೀ		930 ಮಿ.ಮೀ
ಹಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ಯಾಂಕ್ನ ವ್ಯಾಸ	75 ಮಿ.ಮೀ
ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಶ್ಯಾಂಕ್‌ನ ವ್ಯಾಸ	95 ಮಿ.ಮೀ
ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಶ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, Z	20
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಸದ ಶ್ಯಾಂಕ್	68 ಮಿ.ಮೀ		ಶ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, Z	14

 

ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಒಂದು ವಿವರದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ - ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಶ್ಯಾಂಕ್.ಹಳೆಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಪದನಾಮದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದೆ - Z = 14/20.ಹೊಸ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು Z = 20 ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು - MTZ-50/52, 80/82 ಮತ್ತು 100 /102.MTZ ("ಬೆಲಾರಸ್") ನ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಭಾಗಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕುಗಳಿಂದ 40X, 35KHGSA ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಹಾಟ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

MTZ ನ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

MTZ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳೆರಡೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತಿರುಚು ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳು.ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಬಾಗುವ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತವೆ.ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ನಾಶ, 34.9 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸದವರೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಧರಿಸುವುದು, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆ.ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು PWM ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಬ್ದ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಕಣಗಳ ನೋಟ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವಸತಿಗಳಿಂದ ಒತ್ತಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. , ಹಾಗೆಯೇ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಕ್ಕಾಗಿ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿ, ಹಬ್ ಕೀಗಾಗಿ ಲಾಕ್ ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವರ್ಮ್‌ಗಾಗಿ ರೈಲು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿವಿಧ ವಿರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು.ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಚಕ್ರದ ಆಟದ ನೋಟ, ಹಬ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಚಲಿಸುವಾಗ ಚಕ್ರ ಕಂಪನಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ.ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಆರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಇತರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಆಸನಗಳ ಉಡುಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೀಲಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಕಫ್ಸ್) ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹೊಸ ಹಬ್ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವರ್ಮ್ - ಇದು ಭಾಗದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

MTZ ನ ಅಂತಿಮ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.