ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ: ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ನಾಡಿ ಸಂವೇದಕ.ಸಾಧನವು ಥರ್ಮೋಬಿಮೆಟಾಲಿಕ್ ವೈಬ್ರೇಟರ್ (ಟ್ರಾನ್ಸ್ಡ್ಯೂಸರ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವೈಬ್ರೇಟರ್ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು (ಮೇಲಿನ ಒಂದು) ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತಾಪನ ಸುರುಳಿಯ ಗಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ತಾಪನ ಸುರುಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತದೆ - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಸುರುಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಂವೇದಕದ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ), ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಮೆಂಬರೇನ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಅಂದರೆ, ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅನಲಾಗ್ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕದಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೀಜೋಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಸಂವೇದಕ.ಈ ಸಂವೇದಕವು ಮೆಂಬರೇನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಪೀಜೋಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕದ ಆಧಾರವು ಪೀಜೋಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ - ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫಟಿಕ, ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಪೊರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾದಾಗ, ಪೊರೆಯು ಅದರ ಸರಾಸರಿ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಜೋಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ವಾಹಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಸೂಚಕದಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ತೈಲ ರೇಖೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಸತಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸೀಲಿಂಗ್ ತೊಳೆಯುವವರನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ.ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವು ವಸತಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯೂ ಇದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳು (ಅಲಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತುಒತ್ತಡ ಮಾಪನಗಳು) ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು - ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಾಧನದ ತಪ್ಪಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಕದ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಬಹುದು.ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಆ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ವಿಭಿನ್ನ ಸಂವೇದಕ ಮಾದರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣ ಅಥವಾ ಸೂಚಕದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ - ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಳತೆ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಹೊಸ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ (ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಣ್ಣನೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು.ಸಂವೇದಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅದರ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸಂವೇದಕದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡ್ರಾಪ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಗತ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.