ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್: ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಧಾರ

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಪೆಡಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

- ಅನುಗುಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ - ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಬೈಪಾಡ್ಗಳು, ಫೋರ್ಕ್ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ;
- ಅನುಗುಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ / ನ್ಯೂಮೋಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಘಟಕ - ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್;
- ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಘಟಕ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಪೆಡಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಪೆಡಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು (ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ) ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

- ಫ್ರೇಮ್ಲೆಸ್ (ಫ್ರೇಮ್ಲೆಸ್) ಪೆಡಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು;
- ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರೇಮ್ (ಫ್ರೇಮ್) ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು.

ಈ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಪೆಡಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಫ್ರೇಮ್ ರಹಿತ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜೋಡಣೆಯ ಆಧಾರವು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನ ಅಕ್ಷವು ತಪ್ಪಿಹೋಗಿದೆ.ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಲಿವರ್ಗಳು (ಬೈಪಾಡ್ಗಳು) ಇವೆ.ಕ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಘಟಕವನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಎರಡು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ​​ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ: ರಚನೆಯ ಆಧಾರವು ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿದೆ.ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ / ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಘಟಕವನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು (ಅಥವಾ ಐಲೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕೇವಲ ರಂಧ್ರಗಳು) ಇವೆ.ಪೆಡಲ್ ಅಕ್ಷಗಳು, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು / ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪೆಡಲ್ಗಳು ಸ್ವತಃ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿರಬಹುದು:

- ಸಂಯುಕ್ತ;
- ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸದೆಯೇ ಪೆಡಲ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಪೆಡಲ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಅಥವಾ ತೋಡು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾಲು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇಂದು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪೆಡಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

 

ಪೆಡಲ್ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಪೆಡಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಘಟಕದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಅವರು ಸೇರಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಗಮನಹರಿಸಬಹುದು.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ಲಚ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇತ್ಯಾದಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪೆಡಲ್ಗಳು , ಅವರ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ TO-2 ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಪೆಡಲ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೀವ್ಹೀಲ್ನ ಅವರ ಡೆಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಈ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪೆಡಲ್ಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಪೆಡಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾರುಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪೆಡಲ್ ಘಟಕವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.