ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಆಧುನಿಕ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಓದಿ.
ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಎಂದರೇನು
ವೇಗ ಸಂವೇದಕ (ವಾಹನ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ, DSA) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಹನ ವೇಗ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶವಾಗಿದೆ;ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ಲೇಖನವು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು DSA ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ (ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು) ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನದ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರಬಹುದು:
● ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ - ಚಲನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಲು (ಒಡೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ);
● ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ದಹನ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು - ಕಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ (ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು;
● ಸಕ್ರಿಯ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು - ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪಥವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
● ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ - ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
DSA, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೇಬಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತೆ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಚಿತವಾದ ಸಂಕೇತಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ / ಸಂಯೋಜಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ, ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
DSA ಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಸಂವೇದಕವು ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರದ ಆಕಾರ), ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಡಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ದರವು ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 2000 ರಿಂದ 25000 ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 6000 ಕಾಳುಗಳು (ಸಂಪರ್ಕ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ - ಅವುಗಳ ರೋಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ 6 ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳು).ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಸಮಯದ ಪ್ರತಿ DSA ಯಿಂದ ಬರುವ ಕಾಳುಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ದರದ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ವೇಗದ ಮಾಪನವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮೌಲ್ಯದ ಅನುವಾದವು ನಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಕಿಮೀ / ಗಂ.
ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ನೇರವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಚಾಲಿತ;
● ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ.
ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೇಬಲ್ (ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ರಿಜಿಡ್ ಶಾಫ್ಟ್) ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಸಂವೇದಕವು ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಓದುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು (ಇದು ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ನವೀಕರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಯಲ್
ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಅಂತಹ ಸಂವೇದಕಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್.ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಭೌತಿಕ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋರೆಸಿಟಿವ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ (MRE), ಹಾಗೆಯೇ ಆಪ್ಟೋಕಪ್ಲರ್‌ಗಳು (ಆಪ್ಟೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಜೋಡಿಗಳು) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಸಂವೇದಕಗಳ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ MRE.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಾಲ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹಾಲ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ: ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ವಿರುದ್ಧ ಬದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಫ್ಲಾಟ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಇತರ ವಿರುದ್ಧ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.DSA ಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ ಚಿಪ್ ಇದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವೇಫರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರ್ಮಲ್ಲೋಯ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) ಮತ್ತು ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ತಿರುಗುವ "ಪರದೆ" - ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.DSA ಯಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾಲ್ ಚಿಪ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾಲ್ ಪರಿಣಾಮದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಸಂವೇದಕಗಳು
ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಡಿಎಸ್ಎ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ - ಬದಲಿಗೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ಡ್ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ಅಥವಾ ಪಲ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಘಟಕದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿದೆ (ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್).ಸಂವೇದಕದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗ (ಹಾಲ್ ಚಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಅಂತರವಿದೆ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆ
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋರೆಸಿಟಿವ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋರೆಸಿಟಿವ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ವಿನ್ಯಾಸ
ಈ ರೀತಿಯ DSA ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋರೆಸಿಟಿವ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳ ಆಸ್ತಿ.ಅಂತಹ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಅರೆವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋರೆಸಿಟಿವ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ (MRE) ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಸಂವೇದಕಗಳು ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ರಿಂಗ್ ಮಲ್ಟಿ-ಪೋಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದರ ಮೂಲಕ ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು MRE ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಆಪ್ಟೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂವೇದಕಗಳು
ಈ DSA ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಜಡತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸಂವೇದಕವು ಆಪ್ಟೋಕಪ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್, ಅದರ ನಡುವೆ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಇದೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಹೊಳೆಯುವ ಹರಿವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಪ್ಟೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ವಿನ್ಯಾಸ
ಸರಿಯಾದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಆಧುನಿಕ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ದೋಷಯುಕ್ತ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲವಾಗಿದೆ - ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರದ ಡೇಟಾದ ನಷ್ಟದಿಂದ (ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಓಡೋಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ), ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಅಡ್ಡಿಯವರೆಗೆ (ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲಿಂಗ್, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ), ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಿಎಸ್ಎ ಮುರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬದಲಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಮೊದಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ" DSA ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ - ಸಂವೇದಕವು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, DSA ಯ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕು.
ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್) ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಡಿಎಸ್‌ಎಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಥ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ (ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ - ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಡ್ಡ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಹಳೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬರುತ್ತದೆ.ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು) ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಸಂವೇದಕಗಳ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ - ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಘಟಕವನ್ನು (ಬಾಕ್ಸ್, ಸೇತುವೆ) ಭಾಗಶಃ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ತದನಂತರ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ.
ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, DSA ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-12-2023