ಟ್ರೈಲರ್/ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್: ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಏರ್ ವಿತರಕರಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಓದಿ.

ಟ್ರೈಲರ್/ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಎಂದರೇನು?

ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ (ಗಾಳಿ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ) ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಏರ್ ವಿತರಕರು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆ ರೈಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಟ್ರೈಲರ್/ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್‌ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್;
• ಕಾರಿನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಟ್ರೇಲರ್ / ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್;
ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ / ಅರೆ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚುವುದು, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸದೆ ಕುಶಲತೆ;
• ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಾಗ ಟ್ರೇಲರ್ / ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್‌ನ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್.

ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಉದ್ದೇಶ, ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆ

ಏರ್ ವಿತರಕರನ್ನು ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ವಿಧದ ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳಿವೆ:

• ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಿಗಾಗಿ;
• ಎರಡು ತಂತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ;
•ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ.

ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳ ಏಕ-ತಂತಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಒಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ರಿಸೀವರ್ಗಳ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡು-ತಂತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ - ಆಹಾರ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಟ್ರೈಲರ್ ರಿಸೀವರ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ವಿತರಕರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಟ್ರೈಲರ್ ರಿಸೀವರ್ನಿಂದ ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡು-ತಂತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯು ವಿತರಕರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ರಿಸೀವರ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಲರ್ / ಅರೆ ಟ್ರೈಲರ್.ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು-ತಂತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಸಂರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಏರ್ ವಿತರಕಗಳಿವೆ:

• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ;
• ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ (KR).

ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ (ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಏರ್ ವಿತರಕ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಟ್ರೇಲರ್/ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಏರ್ ವಿತರಕನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ವಿತರಕರು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವ

ಇಂದು, ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ವಾಯು ವಿತರಣಾ ಕವಾಟಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಘಟಕವು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ KAMAZ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ (ಏಕ- ಮತ್ತು 2-ತಂತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಏರ್ ವಿತರಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಟ್ರೈಲರ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಟ್ರೈಲರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ನೋಡ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಾಯು ವಿತರಕರ ಸಾಧನ

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪೈಪ್ I ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ;ನಳಿಕೆ II ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ;ಪೈಪ್ III ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ;ಪಿನ್ IV - ಟ್ರೈಲರ್ ರಿಸೀವರ್ ಜೊತೆಗೆ.ಈ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ವಿ ಪೈಪ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಏಕ-ತಂತಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೈಲರ್ನ ಸಂಪರ್ಕ.ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಚಲನೆ.ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚೇಂಬರ್ 2 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕಫ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ 1 ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಪೈಪ್ IV ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ 5 ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳು ಪೈಪ್ III, ಕವಾಟ 5, ಅದರ ತೋಳು 6 ಮತ್ತು ಪೈಪ್ II ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ನ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ IV ಬದಿಯಿಂದ (ಟ್ರೇಲರ್ / ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳಿಂದ) ಒತ್ತಡವು ಪೈಪ್ I ನ ಬದಿಯಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಪಟ್ಟಿಯ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕುಹರದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ , ವಸಂತ 9 ರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊರಬಂದು, ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ 2 ಜೊತೆಗೆ, ರಾಡ್ 3 ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಪಿಸ್ಟನ್ 4 ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರದ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ 5 ಸ್ಲೀವ್ 6 ರ ಕೊನೆಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ 7. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, IV ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು III ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ - ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ವಿಘಟನೆ.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಪೈಪ್ I ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೈಪ್ I ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪೈಪ್ IV ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ (ಟ್ರೇಲರ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳು ತುಂಬಿವೆ), ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು III ಮತ್ತು II ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ರಕ್ತಸ್ರಾವಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ - ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನಿಂದ ಟ್ರೈಲರ್ / ಅರೆ ಟ್ರೈಲರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು.ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ II ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ವಿತರಕರ ಎರಡು-ತಂತಿಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ವಿತರಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಎರಡು-ತಂತಿಯ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು ಏರ್ ವಿತರಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ - ಪೈಪ್ I ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ V ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಉಳಿದ ಪೈಪ್ಗಳು ಏಕ-ತಂತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಅಲ್ಲದೆ, 2-ವೈರ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸಮೀಕರಿಸುವ ಕವಾಟ 10 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಿಂತ ಪೈಪ್ I ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ 2 ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸುವ ಕವಾಟದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೈಲರ್ / ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ.ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಚಲನೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, I ಮತ್ತು IV ಪೈಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಗ್ರಾಹಕಗಳನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ವಿತರಕರ ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಪಿಸ್ಟನ್ 11 ರ ಮೇಲಿರುವ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ - ಕವಾಟ 5 ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಕವಾಟ 7 ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ಗಳು IV ಮತ್ತು III ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್.

ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ವಿಘಟನೆ.ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ: ಪೈಪ್ V ಡ್ರಾಪ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ III ಪೈಪ್ II ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಲರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಟ್ರೈಲರ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ.ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸುವ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪೈಪ್ II ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ 2 ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ (IV ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುವ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ) ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಏಕ-ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುರಿದಾಗ/ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ರೈಲು ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಟ್ರೈಲರ್/ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವ

ಸಿಡಿ ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಾಮಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ ಕ್ರೇನ್ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಘಟಕವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಏರ್ ವಿತರಕರ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.ಇದರ ನಳಿಕೆ I ಅನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ / ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗೆ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಳಿಕೆ II ಅನ್ನು ಏರ್ ವಿತರಕರ ವ್ಯಕ್ತಿ I ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ III ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಸಾಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಟ್ರೈಲರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ 1 ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ (ಸಾಧನದ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಹಿನ್ಸರಿತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಚೆಂಡುಗಳ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ), ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಗಾಳಿ III ಪೈಪ್ II ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ I ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿಯ ವಿತರಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ರಾಡ್ 1 ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಪೈಪ್ಗಳು II ಮತ್ತು III ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳು II ಮತ್ತು I. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಿಸೀವರ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಏರ್ ವಿತರಕರ ಒಳಹರಿವು I ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕ-ವೈರ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಂತೆಯೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ - ಟ್ರೈಲರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟದ ಸಾಧನ

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನ ಆಯ್ಕೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ವಿತರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಟ್ರೈಲರ್ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲ ವಾಯು ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರೈಲರ್ ಅಥವಾ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ರಸ್ತೆ ರೈಲಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-21-2023