ವೈಪರ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್: ಕಾರಿನ "ವೈಪರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ

ಇಂದು, ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರವು ಎರಡು ಹಿಂಗ್ಡ್ ರಾಡ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರಾಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಹಿಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾರುಗಳಿವೆ - ಸಣ್ಣ ಉದ್ದದ ಲಿವರ್ಗಳು, ಬ್ರಷ್ ಲಿವರ್ಗಳ ರೋಲರುಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಧ್ಯದ ಬಾರು ಎರಡು ರಾಡ್ಗಳ ಹಿಂಜ್ ಜಂಟಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರು ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ), ಅಥವಾ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಿಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯಬಹುದು.ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲೀಶ್ಗಳು ರಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ರಾಡ್ಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಿಚಲನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಫಿಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೋಲರುಗಳು ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿರುತ್ತದೆ.ಎರಡನೇ ಒತ್ತಡದ ಮುಕ್ತ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿತ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ನ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ .ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಸಹ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕುಂಚಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ರಾಡ್ಗಳು, ಲೀಶ್ಗಳು, ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಶೀಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಬಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಹಿಂಜ್ಗಳನ್ನು ರಿವೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಜ್ ಕೀಲುಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬಹುದು.ಕುಂಚಗಳ ಅಗತ್ಯ ಪಥವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂಜ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಂಡಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ ರಾಡ್‌ಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅವು ತಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೀಶ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋನ - ​​ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಕುಂಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತೆಯೇ, ಮೂರು-ಬ್ರಷ್ ವೈಪರ್ಗಳ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಮೂರನೇ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಾರು ಜೊತೆ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೇವಲ ವಿವರಿಸಿದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್‌ಗಳು ಎರಡು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾರುಗಳು ರಾಡ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರಾಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹಿಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾರು ಅಥವಾ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು, ಅಂತಹ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು - ಬ್ರಷ್ ಬಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್, ಅದರ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ವೇದಿಕೆ ಇರಬಹುದು.ಅಂತಹ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ leashes ಅಥವಾ ರೋಲರುಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜೋಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಇತರ ವಿಧದ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಪರ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ಗಳು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿಶೇಷ ಗೂಡು (ವಿಭಾಗ) ದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ಬ್ರಷ್ ಲಿವರ್ ರೋಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ (ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ) ದೇಹದ ಮೇಲೆ (ಫ್ಲಶ್) ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು / ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದೇಹದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾಜಿನ ಏಕ-ಬ್ರಷ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.