ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ - ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಎಂದರೇನು, ಅದು ಏಕೆ ಬೇಕು, ಅದು ಯಾವ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ, ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಎಂದರೇನು?
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪಂಪ್ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್) ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪಂಪ್.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಉಳಿಕೆಗಳು ಬರಿದಾಗುವ ಇತರ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಂತಹ ಪಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಡ್ರೈವ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ಗಳು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ:
• ಮೆಂಬರೇನ್ (ಡಯಾಫ್ರಾಮ್) - ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಪೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು;
• ಬೆಲ್ಲೋಸ್;
• ಪಿಸ್ಟನ್.
ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು:
• ಕೈಪಿಡಿ;
• ಸಂಯೋಜಿತ - ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲ - ಅವು ಇಂಧನ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ (ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
ಡ್ರೈವ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್ಗಳು:
• ಲಿವರ್ ಡ್ರೈವಿನೊಂದಿಗೆ;
• ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಡ್ರೈವಿನೊಂದಿಗೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್
ಮೊದಲ ವಿಧದ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯ ವಿಧದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ - ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಟನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್.ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧನದ ದೇಹದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು:
• ಇಂಧನ ರೇಖೆಯ ಛಿದ್ರದಲ್ಲಿ;
• ನೇರವಾಗಿ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೇಲೆ;
• ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳ ಬಳಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ (ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಿ, ಇಂಜಿನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ).
ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ("ಪೇರಳೆ") ಇಂಧನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವು ಎಂಜಿನ್, ದೇಹ ಅಥವಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಘಟಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಡ್ರೈವ್ ("ಕಪ್ಪೆಗಳು") ಹೊಂದಿರುವ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್, ದೇಹದ ಭಾಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.
ಇಂಧನ ಕೈ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವ
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಳತೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ.ಈ ಘಟಕಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ("ಪೇರಳೆ")
ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಅವು ರಬ್ಬರ್ ಬಲ್ಬ್ ಅಥವಾ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ದೇಹವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಅದರ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕವಾಟಗಳಿವೆ - ಸೇವನೆ (ಹೀರುವಿಕೆ) ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ (ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್) ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ.ಕವಾಟಗಳು ದ್ರವವನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಸತಿ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ.ಕವಾಟಗಳು ಸರಳವಾದ ಚೆಂಡು ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ.
ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಮಾದರಿಯ ಕೈ ಪಂಪ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಕೈಯಿಂದ ದೇಹದ ಸಂಕೋಚನವು ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ), ಒಳಗೆ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನವನ್ನು ರೇಖೆಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಂತರ ದೇಹವು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಮೂಲ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ (ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ), ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.ಇಂಧನವು ತೆರೆದ ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ದೇಹವನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಚಕ್ರವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ.ಘಟಕದ ಆಧಾರವು ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಕುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ದೇಹ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಳದ ನಡುವೆ ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ (ಡಯಾಫ್ರಾಮ್) ಇದೆ, ಪಂಪ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ಅಥವಾ ಬಟನ್ಗೆ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕುಹರದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳಿವೆ (ಸಹ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಚೆಂಡು).
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಘಟಕಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಲಿವರ್ ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಪೊರೆಯು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಚೇಂಬರ್ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪರಿಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಇಂಧನವು ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ - ಇಂಧನವು ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ನಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ.ಘಟಕದ ಆಧಾರವು ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಕುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ದೇಹ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಳದ ನಡುವೆ ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ (ಡಯಾಫ್ರಾಮ್) ಇದೆ, ಪಂಪ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ಅಥವಾ ಬಟನ್ಗೆ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕುಹರದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳಿವೆ (ಸಹ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಚೆಂಡು).
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಘಟಕಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಲಿವರ್ ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಪೊರೆಯು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಚೇಂಬರ್ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪರಿಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಇಂಧನವು ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ - ಇಂಧನವು ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ನಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-21-2023