ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಕ್ರ ಬೆಂಬಲ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಹಬ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಓದಿ.

 

ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?

podshipnik_stupitsy_6

ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್) - ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳ ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (ಚಕ್ರ ಅಮಾನತು);ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸದ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

● ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಸಲ್ (ಟ್ರನ್ನಿಯನ್) ಮೇಲೆ ಹಬ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು;
● ಆಕ್ಸಲ್ (ಟ್ರನಿಯನ್) ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಬ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ;
● ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ;
● ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಚಕ್ರದಿಂದ ಹಬ್ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ;
● ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು - ಚಕ್ರವನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು, ಟ್ರುನಿಯನ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ.

ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಎಳೆತ ವರ್ಗಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ), ಹಾಗೆಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಮೋಟಾರು-ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ.ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ವಿಧಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಇವು ಎರಡು ಉಂಗುರಗಳು - ಹೊರ ಮತ್ತು ಒಳ - ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಸರಣಿ ಇರುತ್ತದೆ (ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಲೋಹ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಜಾಲರಿ )ಒಳಗಿನ ಜಾಗವು ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಭಾಗದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಬಳಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಹೊರೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ.

ಬಳಸಿದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದೇಹಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು:

● ಚೆಂಡು - ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡುಗಳ ಮೇಲೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ;
● ರೋಲರ್ - ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರೋಲರುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

● ಏಕ-ಸಾಲು;
● ಎರಡು-ಸಾಲು.

ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸಾಲು ಚೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ರೋಲರುಗಳು ಇವೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ - ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು.

ಅವರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಡ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು:

● ರೇಡಿಯಲ್-ಥ್ರಸ್ಟ್;
● ರೇಡಿಯಲ್-ಥ್ರಸ್ಟ್ ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಣೆ.

ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಕ್ಷದ (ತ್ರಿಜ್ಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ) ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಬಲಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ಚಲನೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಗಳು (ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ), ಅಥವಾ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಚಕ್ರದ ವಿಚಲನಗಳು (ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ತಿರುವುಗಳು ಚಕ್ರಗಳು, ತ್ರಿಜ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಹೊರೆಗಳು, ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ).

ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಣೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ನ ಕೆಲವು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

ಏಕ-ಸಾಲು ಮೊನಚಾದ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.ಅವು ಎರಡು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದರ ನಡುವೆ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಭಜಕದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ನ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒ-ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು.

ಡಬಲ್-ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು.ಅವು ಎರಡು ಅಗಲವಾದ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದರ ನಡುವೆ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಚೆಂಡುಗಳು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಯಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಭಜಕದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಉಂಗುರಗಳ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ವಿಶೇಷ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ, ಟ್ರನಿಯನ್ನ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಚೆಂಡುಗಳ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದವು, ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಣೆ - ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಅಥವಾ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದವು.

ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರೋಲರುಗಳು ಕನ್ನಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ - ರೋಲರುಗಳ ವಿಶಾಲ ಭಾಗವು ಹೊರಕ್ಕೆ.ಈ ಸ್ಥಾನವು ಲೋಡ್ಗಳ ಸಮನಾದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದವು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

● ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು;
● ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

podshipnik_stupitsy_2

ಸಂಯೋಜಿತ ಡಬಲ್-ರೋ ಬಾಲ್ ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಣೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಬ್

ಮೊದಲ ವಿಧವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಇತರ ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬಹುದು.ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಚಕ್ರ ಹಬ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

 

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆ

ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

● ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳ ಹಬ್ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು (ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು);
● ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಗಳ ಹಬ್ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು (ಹಿಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳು);
● ಚಾಲಿತ ಅನ್‌ಸ್ಟಿಯರ್ಡ್ ವೀಲ್‌ಗಳ ಹಬ್‌ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ನಾಲ್ಕು-ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಲ್ಲದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು);
● ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಹಬ್‌ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (ಹಿಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು).

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

● ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳ ಹಬ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಡಬಲ್-ರೋ ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು;
● ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ - ಡಬಲ್-ರೋ ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೊನಚಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆರಂಭಿಕ ಬಿಡುಗಡೆಗಳ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ);
● ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ (ಅಪರೂಪದ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ) ಎರಡು ಮೊನಚಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಆರೋಹಣವನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟ್ರನಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಸ್ವತಃ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹೊರ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್‌ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

podshipnik_stupitsy_3

ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಹಬ್ ಜೋಡಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ

ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಆಯ್ಕೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹಮ್ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಹಬ್‌ಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಹಿಂಬಡಿತವಿದೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಅವು ಧರಿಸಿರುವುದು ಅಥವಾ ಮುರಿದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಚಾಸಿಸ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊನಚಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು - ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ.ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬದಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಈ ಕಾರಿಗೆ (ಬಸ್, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್) ದುರಸ್ತಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಬದಲಿಯನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನೀವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಈ ಕೆಲಸವು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-05-2023