KAMAZ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಪ್ರಸರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವು ಶಿಲುಬೆಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್ ಎಂದರೇನು, ಅದು ಯಾವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಖನದಿಂದ ಈ ಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಕಾಮಾಜ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಎಂದರೇನು?
KAMAZ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ಅಡ್ಡವು KAMAZ ವಾಹನಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ;ಉಪಗ್ರಹ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಿಲುಬೆಯ ಭಾಗ.
ಕ್ರಾಸ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಎರಡೂ ಕ್ರಾಸ್-ಆಕ್ಸಲ್, ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಟರ್-ಆಕ್ಸಲ್, ಮಧ್ಯಂತರ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಭಾಗವು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
● ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು - ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಶಿಲುಬೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ;
● ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ - ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳು;
● ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ (ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ);
● ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಗೇರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ನ ಏಕರೂಪದ ವಿತರಣೆ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಟಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;
● ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ (ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು) ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಪೂರೈಕೆ.
ಶಿಲುಬೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.ದೋಷಯುಕ್ತ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು KAMAZ ಶಿಲುಬೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಅವುಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
KAMAZ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಶಿಲುಬೆಗಳ ವಿಧಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮಾಜ್ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯದ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ಕ್ರಾಸ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಗಳು (ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು);
● ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಗಳು.
ಮೊದಲ ವಿಧದ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮುಂಭಾಗ, ಮಧ್ಯಂತರ (ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ.ಇಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗವು ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡ ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಸಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಟಾರ್ಕ್ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಪಗ್ರಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಶಿಲುಬೆಗಳು 6 × 4 ಮತ್ತು 6 × 6 ಚಕ್ರ ಸೂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ (ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವಿಲ್ಲದೆ).ಇಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗವು ತಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಸಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಟಾರ್ಕ್ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡೂ ವಿಧದ ಶಿಲುಬೆಗಳು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದಾದ ಘನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ: ಕೇಂದ್ರ ರಿಂಗ್ (ಹಬ್), ಅದರ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರವು ಭಾಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಉಪಗ್ರಹ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಕಪ್‌ಗಳ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋಳುಗಳನ್ನು ಶಿಲುಬೆಯ ಹಬ್‌ನ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಉಡುಗೆ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಲೈಸ್ಕ್‌ಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದ ಕುರುಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಲದೆ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೇಂಫರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.KAMAZ ನ ಅಡ್ಡ-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಶಿಲುಬೆಗಳ ಸ್ಟಡ್ಗಳ ವ್ಯಾಸವು 28.0-28.11 ಮಿಮೀ, ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಶಿಲುಬೆಗಳ ಸ್ಟಡ್ಗಳ ವ್ಯಾಸವು 21.8-21.96 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು 15X, 18X, 20X ಶ್ರೇಣಿಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಬಿಸಿ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ (ಫೋರ್ಜಿಂಗ್) ನಂತರ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಟಡ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (1.2 ಮಿಮೀ ಆಳಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಬರೈಸಿಂಗ್, ತಣಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ಅಗತ್ಯ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.
ಕಾಮಾಜ್ ವಾಹನಗಳ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳ ಎರಡು ವಿಧದ ಶಿಲುಬೆಗಳಿವೆ:
● ನಯವಾದ ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ;
● ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ಭಾಗಗಳು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಗಲದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದರ ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (KAMAZ-6520 ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2009 ರಿಂದ ಅವುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು) - ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್‌ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಲುಬೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ KAMAZ-6520 ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ-ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಅಡ್ಡ-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೌಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್‌ನ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಡ್ಡಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಗೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ತರುತ್ತವೆ, ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆರ್ದ್ರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್‌ನ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಚಕ್ರ ವೇಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಶಿಲುಬೆಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
KAMAZ ವಿಭಿನ್ನತೆಯ ಶಿಲುಬೆಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಶಿಲುಬೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.ಈ ಭಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಸ್, ಸ್ಕಫ್‌ಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಶಿಲುಬೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಂದು ಹೊಸ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ (ಚಿಪ್ಸ್, ಅಸಮ ಹಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆ, ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿತಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ (ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
KAMAZ ಅಡ್ಡ-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್
ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಶಿಲುಬೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.ಈ ಭಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಸ್, ಸ್ಕಫ್‌ಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಶಿಲುಬೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಂದು ಹೊಸ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ (ಚಿಪ್ಸ್, ಅಸಮ ಹಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆ, ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿತಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ (ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-05-2023